美國威格士,VICKERS壓力控制閥參數表

基本特點:

根據供電電源種類，分別選用交流和直流電磁閥。一般來說交流電源取用方便。

3電源電壓波動通常交流選用+%10%.-15%，直流允許±%10左右，如若超差，須采取穩壓措施或提出特殊訂貨要求。

應根據電源容量選擇額定電流和消耗功率。須注意交流起動時VA值較高，在容量不足時應優先選用間接導式電磁閥。

電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或露出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置運動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

威格士“壓力平衡"式平衡閥通過內控或者外控方式引入一個壓力飛升來用于控制液壓系統中的油流的卸荷和順序。

可供貨的有以下型式：平衡閥，1 型-內控式，平衡閥，4 型-外控式，這些閥通常用于保持系統中垂直負載不下降。

所有型號都有內置單向閥提供反向自由流動,(當不需要反向自由流動時，參考不帶內置單向閥的平衡閥)。

內置單向閥防止從蓄能器通過卸荷閥的回油。在蓄能器系統中，當蓄能器壓力達到調定的高壓力時，

閥自動切斷，在切入壓力下（約為調定高壓力的 85%）閥自動使流量通向蓄能器和液壓系統。

在雙泵系統中，閥自動決定順序，使泵的輸出在低壓下為大流量，在高壓下為小流量。

“UR T "標記的型號有螺紋油口，并且要求單獨的單向閥，起到卸荷回路的功能。

當負載被加速時在馬達進油口和制動閥芯的大面積腔下面的壓力是的，在全開位置保持壓力，并且允許從馬達出油口自由流動。

當馬達達到轉速時，負載壓力仍保持制動閥打開，除非負載失控。如果發生失控，

馬達進油口和外控口通道中的壓力下降，彈簧就趨于把閥關閉，這就增高了馬達的背壓，趨于使它制動。

當方向閥換向到中位時，慣性會使馬達克服背壓閥繼續旋轉，在馬達停轉前，它將像泵一樣工作，

通過方向閥從馬達出口吸油并且循環到馬達的進口，馬達泄漏油將通過吸油從閥的油箱口補充進回路，

同時，趨于使馬達停轉的馬達出口壓力要求作用在小活塞下去克服制動閥的設定值。

美國威格士,VICKERS壓力控制閥參數表